 |
|
|
Fietstipkaart: Zelf een fietsband repareren
O, nee… Lekke band! Natuurlijk is het makkelijk om dan even naar de fietsenmaker te lopen, maar zelf plakken is goedkoper. En bovendien: een handigheidje dat iedere fietser eigenlijk zelf moet kunnen…
Tekst: Jan Kampers - Illustraties: Andy Steer
A VOORZORG: Contrôle banden
Voorkomen is beter dan genezen, dus check de banden af en toe:
- Controleer op beschadigingen
- Kijk of in het loopvlak scherpe steentjes, doornen of glassplinters zitten en peuter ze eruit, voor ze lekkage veroorzaken
- Controleer de bandenspanning
De juiste druk staat vaak op de zijkant van de band
B REPAREREN: Voorbereiding
Natuurlijk goede gereedschappen en hulpmiddelen gebruiken. Liefst kunststof bandenlichters, want ijzeren kunnen beschadigingen aanrichten. Handig is ook de bandenknecht, een kunststof hulpje om de band moeiteloos over de velg te trekken. Het beste hangt u de fiets op, maar u kunt hem ook op z’n kop zetten.
TIP: Vanwege kans op overbelasting kunt u de banden beter niet oppompen met perslucht van de garage of een benzinepomp.
Laat de band helemaal leeglopen.
Afhankelijk van de soort fiets kunt u drie soorten ventielen tegenkomen, die op verschillende manieren leeglopen:
Voorkomen is beter dan genezen, dus check de banden af en toe:
- Controleer op beschadigingen
- Kijk of in het loopvlak scherpe steentjes, doornen of glassplinters zitten en peuter ze eruit, voor ze lekkage veroorzaken
- Controleer de bandenspanning
De juiste druk staat vaak op de zijkant van de band
B REPAREREN: Voorbereiding
Natuurlijk goede gereedschappen en hulpmiddelen gebruiken. Liefst kunststof bandenlichters, want ijzeren kunnen beschadigingen aanrichten. Handig is ook de bandenknecht, een kunststof hulpje om de band moeiteloos over de velg te trekken. Het beste hangt u de fiets op, maar u kunt hem ook op z’n kop zetten.
TIP: Vanwege kans op overbelasting kunt u de banden beter niet oppompen met perslucht van de garage of een benzinepomp.
Laat de band helemaal leeglopen.
Afhankelijk van de soort fiets kunt u drie soorten ventielen tegenkomen, die op verschillende manieren leeglopen:
 |
- A Hollands ventiel: losdraaien
- B Autoventiel: op het pennetje drukken
- C Frans ventiel: het extra borgmoertje losdraaien en indrukken.
- B Autoventiel: op het pennetje drukken
- C Frans ventiel: het extra borgmoertje losdraaien en indrukken.
 |
Wip de buitenband aan één kant met drie bandenlichters over de rand van de velg, door de lichters stuk voor stuk achter de rand van de band te steken. De lichter haakt u achter de spaak. De achterband maakt u los aan de kant tegenover de kettingkast.
NB Een schaar of een schroevendraaier is geen bandenwipper. De kans is groot dat u daarmee een extra gaatje in de binnenband prikt.
NB Een schaar of een schroevendraaier is geen bandenwipper. De kans is groot dat u daarmee een extra gaatje in de binnenband prikt.
 |
Haal de binnenband eruit (de buitenband blijft op de velg hangen).
Pomp de band op en zoek het lek. Dat kan ‘droog’ met een lekzoeker (een rond doosje met polystyreen balletjes die gaan ‘dansen’ boven het lek) of ‘nat’ in een emmer met water (te zien aan de belletjes). Zoek de hele band af, vanaf het ventiel.
Pomp de band op en zoek het lek. Dat kan ‘droog’ met een lekzoeker (een rond doosje met polystyreen balletjes die gaan ‘dansen’ boven het lek) of ‘nat’ in een emmer met water (te zien aan de belletjes). Zoek de hele band af, vanaf het ventiel.
 |
Maak de gemarkeerde plek goed schoon met een stukje schuurpapier en breng daarna lijm (solutie) aan: een centimeter breder dan het formaat van de plakker. Laat de lijm 5 minuten drogen voor u de plakker aanbrengt.
 |
Bedekt het velglint alle spaaknippels nog? Een losse spaak die door het velglint drukt, moet u opnieuw vastzetten. Het velglint kunt u met een stukje elektrotape repareren of vernieuwen.
Zit de veroorzaker van het lek nog in de buitenband? Bekijk de buitenkant en tast de binnenkant goed af. Een doorn of een glassplinter kan soms zo diep in de buitenband dringen dat aan de buitenkant niets meer te zien is.
Zit de veroorzaker van het lek nog in de buitenband? Bekijk de buitenkant en tast de binnenkant goed af. Een doorn of een glassplinter kan soms zo diep in de buitenband dringen dat aan de buitenkant niets meer te zien is.
 |
Breng nu de binnenband weer aan. Steek allereerst het ventiel door de velg en monteer het binnenventiel. Leg vervolgens de binnenband om het wiel en pomp de band licht op.
NB Binnenbanden met een autoventiel en een Frans ventiel kunt u oppompen met hulp van een verloopnippel. Bij het Franse ventiel wel eerst het borgmoertje losdraaien en als de band op spanning is, weer vastdraaien. Vergeet niet om het stofdopje weer aan te brengen. Vuil in het ventiel geeft kans op leeglopen.
NB Binnenbanden met een autoventiel en een Frans ventiel kunt u oppompen met hulp van een verloopnippel. Bij het Franse ventiel wel eerst het borgmoertje losdraaien en als de band op spanning is, weer vastdraaien. Vergeet niet om het stofdopje weer aan te brengen. Vuil in het ventiel geeft kans op leeglopen.
 |
Leg nu de buitenband weer om het wiel door ’m stevig tussen duim en wijsvinger te nemen en hem rond het wiel te trekken. Voor het laatste stukje kunt u eventueel een bandenknecht gebruiken. Druk dan het ventiel naar beneden en laat het weer omhoog komen. Als laatste zet u de borgmoer en het ventielmoertje vast en pompt u de band op.
SAMENGEVAT IN VOLGORDE
ALTIJD
Om lekke banden te voorkomen: check banden regelmatig op
- beschadigingen
- scherpe steentjes/glassplinters
- bandenspanning
BIJ PLAKKEN
- band helemaal laten leeglopen
- band lichten
- binnenband eruit
- pomp licht op
- zoek en markeer lek
- plak lek
- check op probleemplekken
- breng binnenband aan
- breng buitenband aan
- pomp op
|
